Station Loenen

Het voorbeeld

Het stationsgebouw van Loenen is in 1886 gebouwd als een laag stationsgebouw type KNLS 3e klasse, een slag kleiner dan het nog in takt zijnde station van Beekbergen. Station Loenen en Eerbeek zijn in eerste instantie identiek gebouwd. Ze staan wel aan de andere kant van het spoor waarbij de gestuucte muren gespiegeld zijn omdat dit steeds de zuid-oost en zuid-west muur betreft.

In 1905 is het station uitgebreid met een verdieping op het gedeelte voor de stationsdienst en een goederendepot naast het bestaande gebouw. In de verdieping vond de stationschef huisvesting. In 1980 is het stationsgebouw van Station Loenen gesloopt.


Loenen was vroeger een belangrijk station voor de spoorlijn Apeldoorn - Dieren. In Loenen werd hout uit de bossen van de Veluwe verzameld en vervoerd via Dieren naar Limburg, waar het in de Limburgse Staatsmijnen gebruikt werd.

Tegenwoordig wordt station Loenen door de VSM gebruikt. Voor de museumritten wordt gebruik gemaakt van het oude perron. De VSM laat het stationsgebouw in de toekomst mogelijk herbouwen. De opstelsporen worden gebruikt om rijdend materieel op te slaan. In 2004 is aan de westzijde van het station het emplacement uitgebreid met een wissel en extra spoorlengte om meer materieel te kunnen stallen.

Het model

In eerste instantie was het de bedoeling dat Station Loenen op 4 modules zouden bouwen waarbij we aan beide uiteinden op een standaard Fremo eindschot wilden uitkomen. Aan de recher kant op onderstaande tekening kwamen we door de ligging en de hoek van de wissels niet op het midden van het eindschot uit en dus niet op de Fremo standaard. Om die reden is er een vijfde module aan station Loenen toegevoegd welke wel met een Fremo eindschot eindigd. Om iets meer rijlengte tot aan het fiddle-yard te creëren is aan de linkerkant nog een extra landschapsmodule gemaakt welke niet op onderstaande tekening staat. Het segment van Station Loenen bestaat uit 6 modules.


Op de modules staan maar enkele gebouwen. Het betreft het Stationsgebouw met enkele bijgebouwen, de baanwachterswoning en de facade van het Welkoopgebouw waar tegenwoordig Kieveen Exclusief in is gevestigd.

Het landschap heeft de overhand op dit deel van de baan. Het spoor loopt tussen de weilanden, akkers en bossen door waarbij getracht is het landschap op het voorbeeld te laten lijken. Inmiddels is Station Loenen gereed. Er zullen nog enkele details worden toegevoegd of verbeterd en enkele reparaties worden toegevoegd.

Loenen op shows

In september 2005 stonden we met Station Loenen voor het eerst "buiten" en wel op Terug naar Toen bij de VSM. Op dat moment hadden we de rails liggen en reed alles. De modules waren alleen nog kaal, dus zo goed als zonder landschap.

In september 2006 stonden we voor de tweede keer "buiten", weer op Terug naar Toen bij de VSM. Inmiddels was de baan al behoorlijk aangekleed. Vier modules waren op enkele details na af. Bebouwing en landschap maakten dat de baan veel van het voorbeeld weg had. Een achtergrond, verlichting en een frieslijst boven de baan maakten het plaatje compleet. Reacties van het publiek waren dan ook veelal positief en mensen die bekend zijn met het station herkenden het voorbeeld in het model. Door op onderstaande foto te klikken wordt het fotoboek van Station Loenen op Terug naar Toen 2006 te openen.

< Vorige