Het model
Opbouw baan
De spoorlijn Apeldoorn - Dieren wordt bij VAMES in modules gebouwd zodat de baan op lokatie is op te bouwen. De te bouwen segmenten (baanvakken en emplacementen) krijgen eindschotten volgens Fremo standaard zodat uitwisseling met andere modules en segmenten welke aan deze standaard voldoen mogelijk is.
Gebouwen, begroeing en andere aankleding wordt zoveel mogelijk zelf gemaakt. De gebouwen, hoge bomen en andere uitstekende landschapselementen zijn afneembaar gemaakt zodat ze tijdens vervoer en opslag veilig kunnen worden verpakt.
Met de bouw van nieuwe delen van de baan zal pas worden begonnen zodra een vorig deel zover gereed is dat deze aan publiek geshowed kan worden. Hiermee willen we bereiken dat we resultaat met een gedegen kwaliteit en detail bereiken.
Railmateriaal
Als railmateriaal is gekozen voor Code83 waarop de meeste merken treinen zonder problemen kunnen rijden. De rails en wissels zien er zeer realistisch uit, zijn reeds gebruneerd en zijn gunstig geprijsd. Wissels zijn als bouwpakket verkrijgbaar en daardoor nog voordeliger (€7,50 voor een wissel zonder aandrijving). In de Rail Hobby mei/juni 2005 staat een testverslag van het Tillig Elite railsysteem.
Besturing
De modulebaan is alleen geschikt voor digitaal rijden, DCC tweerailsysteem. Een Intellibox wordt als centrale gebruikt. Langs de hele baan is een stamleiding van blauw en bruin installatiedraad voor 220 V aangelegd. Alle rails is grotendeels aan twee zijden met de stamleiding verbonden. De modules worden met behulp van Tamiya stekkers en dik luidsprekersnoer elektrisch met elkaar verbonden. Langs de hele baan wordt ook Loconet toegepast waarop handregelaars van Uhlenbrock (Fred en Daisy) worden aangesloten. Voor het loconet zijn een bos 6 aderig telefoonsnoer, benodigde RJ12 stekkertjes en een bijbehorende tang aangeschaft waarmee draadlengtes op maat kunnen worden gemaakt. Tot zes polig omgebouwde T-splitters voor telefoons worden gebruikt om het loconet te verbinden.
Fiddle yards
Om de treinen afwisselend te kunnen laten rijden is het de bedoeling dat er twee fiddle yards worden gemaakt. Aan elk uiteinde van de baan komt een fiddle yard waarop treinen kunnen worden op- en samengesteld en waarop locomotieven naar de andere kant van de trein kunnen worden gereden. De fiddle yards vormen geen onderdeel van het landschap.
Door middel van een schuifbak kunnen vijf sporen worden bereikt. Er is voor gekozen om op een deel van het fiddel yard landschap te maken zodat de overgang tussen landschap en fiddle yard op dit deel van de baan zo onopvallend mogelijk kan worden gemaakt.
Verdere aankleding
De baan wordt aangekleed met een doek onder de baan en boven de baan een frieslijst, verlichting en een achtergrond. Daarmee kunnen we de baan mooi presenteren en wordt deze altijd goed uitgelicht. In onderstaande afbeelding is de contructie van de bovenbouw weergegeven:
Voor de hoogte van de rails is 130 centimeter gekozen. Voor kinderen en mensen in een rolstoel is dit veelal te hoog. Doelgroep van de baan is vooral het volwassen publiek omdat die meer oog voor het landschap hebben en er veelal te weinig beweegt voor kinderen. Voor de doelgroep is de hoogte van de baan zodanig dat men 'in het landschap' kan kijken en niet 'op het landschap'. Voor kinderen zijn wel altijd de nodige verhogers aanwezig. Mensen in een rolstoel hebben nog wel eens slimme oplossingen bij zich (zoals een digitale fotocamera) om hoger geplaatste banen te kunnen aanschouwen.
Shows
In september 2005 stonden we met Station Loenen voor het eerst "buiten" en wel op Terug naar Toen bij de VSM. Op dat moment hadden we de rails liggen en reed alles. De modules waren alleen nog kaal, dus voor het grootste deel zonder landschap.
In september 2006 stonden we voor de tweede keer "buiten", weer op Terug naar Toen bij de VSM. Inmiddels was de baan al behoorlijk aangekleed. Vier modules waren op enkele details na af. Bebouwing en landschap maakten dat de baan veel van het voorbeeld weg had. Een achtergrond, verlichting en een frieslijst boven de baan maakten het plaatje compleet. Reacties van het publiek waren dan ook veelal positief en mensen die bekend waren met het station herkenden het voorbeeld in het model.
Inmiddels heeft de baan in 2008 en 2010 op Rail gestaan en worden we ook voor andere shows gevraagd.
Hieronder een overzicht van de shows waarop de baan van de Spoorgroep Apeldoorn Dieren heeft gestaan (meer info volgt):
- 09-2005: Terug naar Toen 2005, VSM Beekbergen
- 09-2006: Terug naar Toen 2006, VSM Beekbergen
- 10-2006: Jubileumshow 25 jaar VMC Epe
- 11-2006: Jubileumshow 20 jaar MSC Zutphen
- 09-2007: Terug naar Toen 2007 VSM Beekbergen
- 02-2008: Jublieumshow 20 jaar VAMES
- 03-2008: Rail 2008, Houten
- 09-2008: Terug naar Toen 2008 VSM Beekbergen
- 09-2008: Museumweekend Voormalig Kinderziekenhuis Mary Apeldoorn
- 02-2009: Modelspoorweekend CODA Museum Apeldoorn
- 09-2009: Terug naar Toen 2009, VSM Beekbergen
- 02-2010: 30 jaar MSC Veluwezoom, Herwen
- 03-2010: Rail 2010 (25 jaar), Houten
- 09-2010: Terug naar Toen 2010, VSM Beekbergen
- 10-2010: 30 jaar MSC Maas en Waal, Boven Leeuwen
- 09-2011: Terug naar Toen 2011, VSM Beekbergen
| < Vorige | Volgende > |
|---|
